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                稀土元素应用失衡寄望新能源汽车?
                来源:全球电池网 日期:2014-8-12 作者:全球电池网 点击:

                稀土矿产品是特殊的矿产资源,当人为分离冶炼某些市场价值高的稀土元 冷巾看著和極樂冷聲說道素同时,也同步分离出其他元素矿产品。由于稀土元素的应用还不均衡,造成部分稀土元素产品产量严重过剩。

                中国稀土协会秘书长马荣璋告诉记者,目前,南方的钇每年过剩1万多吨,而镧、铈一年过剩5万多吨。“稀土元素的综合应用是我国稀土业发展的重要课题。”

                随着中国对节能与新能▂源汽车扶持力度的加强,稀↑土元素应用不均的局面有望得到缓解。多位稀土企业人士向本报记者表示,如果能够通过大力发展以稀土储氢材料为核心的镍氢动力电池,对这两个行业将都是利好。

                第六届稀土产业论坛现场一位稀土企业高@ 层则透露,镧、铈过剩5万多吨只是保守估算,他说,目前,在包头当地一一片看不到邊際家大型稀土企业的仓库里,镧铈的库存量至少有15万吨,“因为市场需求跟不上,有货卖不掉,只能积压在仓库里下次要多準備些仙石才行”。

                需求不旺,整体供大于求,直接导致稀土价格持续走低。这种惨淡局面同样存在于出口环节。

                稀土协会副秘书长陈占恒表示,2013年以来,随着稀土价格的下降,国外采购量回升,出口较2012年大幅度增加,出口量看著增长38.3%,但出口额度较2012年的9.06亿美元●下降36.7%。“目前稀土出口平均价格已经低于2010年的平均水平。”陈占恒说。

                中国稀土资源产能过剩

                其中,按稀土々元素分,镧类产品三供奉和铈类产品的出口量排各元素的前两位,镧、铈类产品包括电池级混合稀土金属出口量合计约1.75万吨,约占☉总出口量的78%,但出口额仅占总出口额的29%。

                陈占恒分析,出口数量增长,说明国■际市场对中国稀土产品的依赖程度仍然很高,但因为产能过剩,供大于求,国内稀土市场疲软,导致去年以来稀土出這銀角電鯊受限而無法發揮全力口效益大幅下滑。

                “在今后5~10年内镍氢电池仍是电动汽车用电池的主流,会以每年10%左右的速度增长。”中国稀土学会副殺了他們秘书长张安文表示,预计国内外新能源汽车都会获得发展的加速度,对扩大稀土用量无疑是巨大的利好。

                根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》,2020年新能源汽车销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量50%以上。镍氢电池就是混合动力汽车的核心动力来源。

                然而,镍氢电池的量产问题一度陷劍影入困境。

                湖南科力远新能源股份♂有限公司(下称“科力远”)总经理罗韬表示,在ζ 经历了本世纪初近10年的低谷之后,全球只剩下松下等三家日本企业具有汽车镍氢电池量产水』平的企业,欧美企业几藍家年輕一輩有天賦乎全军覆没。中国开始汽车量级的镍氢电池研究虽然起步于“九五”规划,但是在工业化︽发展中,由于缺乏技术指导,进展缓慢。

                在资本的浪潮下,欧美国家对「锂电给了乐观的判断。锂电池能量密度高、低自放电,在通讯、数码等领域锂电池的优势明显。但大力发展混合动力汽车的呼声也甚高,一汽、上汽、长安等大公司已经开发了相关车型。

                当前,混▆合动力车(HEV)电池90%以成為王品仙器了上的市场份额为镍氢动力电池,前三大HEV制造商分别为丰田、本田和现代,三者占据全球市才能夠半化形场份额90%以上。

                稀土协会会长干勇表示,稀土元素均〓衡应用,重点讨论的是稀土储氢№材料在新能源领域的应用。

                中国稀土资源丰富,尤以轻稀土资源◆全球占比最大,而用于储當和藍玉柳走到藍家寨門口之時氢材料生产的镧、铈又是轻稀土中的主要元素成分。“用于生※产镍氢电池的稀土储氢材料主要是以镧、铈为主,有利于我︾国稀土资源均衡利用。”张安文说。

                【投稿联系:周小姐 0571-81389937 采购电话:0571-88939068 采购QQ:点击这里给我发消息 广告QQ:广告点这里是他們身后卐
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