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                新能源嗤汽车 浅析“未来动力”
                来源:全球电池网 日期:2013-8-7 作者:全球电池网 点击:

                转眼2013年已⊙过大半。现如今几乎每个车企都推出了其新能源汽车。一时间,新能源汽车的雷劫热度再次上升,新〗能源汽车作为“未来动力”的代表俨然已经成为了未来他才剛到前面幾座沙塔汽车的发展方向。

                叫好不叫座

                然而“前途是光々明的,道路是曲折@ 的”,作为一种全新事物除了鼓励,我们不免又带有一丝安慰和忧虑。

                近年来,为了推广新能源汽车,政府已连续出台补◣贴政策。

                2009年2月,国家出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金ㄨ管理暂行办法》给予纯电≡动车高达6万元/辆的补贴;2010年6月,财政部、国家发改委和工信部联合发文指出,对国产新能源车按3000元/千〇瓦时给予补助,试点期限還有一個就是原地休息为2010年—2012年,与此同时,各地也试图在新能∏源汽车推广方面有所建树。

                然而政策▅很热,市场却很冷→。据统计2012年,我国新能源汽车销量仅为▂1.2万辆,而全年新车销量为1800多万辆,只占总╲销量的0.7%。加上2011年的8159辆,两年仅▲卖出2万多辆,离此前提出的到2015年累计销量目标50万辆还差将近48万辆。

                来自科技部的♀信息显示,目前我国25个试点城市示范推广ξ 各类节能与新能源汽车共计2.74万辆。其中公共服务领域2.3万辆(包括客车、出租车♀及一些政府用车),私人领域仅为0.44万辆。在有些城市,电动车的私人购买数量甚至∮是零。
                充电难制约电动车推广

                除非现︼在汽油没有了,全世界到处都是充电桩,而且能够很快充电,这样问题就解决∮了。现在还需要业界共同努力,提出可市场化的解决方案,一步一№步走向。

                汽车不能完全依赖汽、柴油,它还要依赖天然◢气、液化↓气甚至电力等等。目前来讲,推广可能性较大的就是电动汽车、油电混合车以╱及甲醇汽车。但受技术有待突破和成本较高这两大问题所困扰,预计再』过三到五年甚至更长时间才能突破瓶颈。

                设施不完善是阻碍纯电动车推广的最大问题。充电问题已超越电池,成为新能源汽车发展的头号障碍。

                新能源汽车推广“任重而◇道远”

                第一个方向是插电式混合动力车,既可以加▽油,也可以充↘电。在家里充一个晚上,出去可能可〖以开五六十公里,电用人影完以后就用油。

                第二个方向是短程城市型〓纯电动车。如果在一个城市区域里,100公里之内有固定充电桩,就可以使用这▲种短程的城市型纯电动汽车。

                第三个方◣向是安装燃料电池的电动车,通过燃烧氢气提供动力。氢☆气反应后变成水,减↑少了对环境的压力。

                【投稿联系:周小姐 0571-81389937 采购电话:0571-88939068 采购QQ:点击这里给我①发消息 广告QQ:广告点这里々
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